
高工产研锂电研究所(GGII)认为,车企自建电池厂与其下一代车型产品其实息息相关。为了充分保障未来产品的顺利推进,车企对产业链的掌控欲变强。比如目前大众和宝马等主流车企针对上游原材料已经展开储备。这其中体现的一种“大玩家战略玩法”:核心材料、零部件等不受供应商制约。
经查,G系澳大利亚国籍,与彭某(另案处理,系未成年人)为网友关系。2017年10月至2018年3月,二人预谋后,以牟利为目的,由G出资购买境外服务器、云转码后,共同搭建名为“XX六月天”的网站,并设立小说、写真、动漫、主播、国产视频等多个模块。其中,彭某主要负责上传淫秽视频对外传播。二人以注册后免费观看为诱饵吸引网民注册,并通过在上述网站为他人发布广告的方式获取非法利益。截至案发,上述网站共吸纳会员1000多个,传播淫秽视频400余部。
但脱离了投资人的身份,一切远不像当初设想那般清晰可见。这种差异首先体现在周边圈层的撕裂感。之前做投资人,余俊打交道的多是CEO、或准CEO。“这是一批最聪明的、最有创意的、最具有企业家精神和潜在企业家气质的人。”余俊用三个“最”来形容之前所接触的圈层,而今他所触及的,更多的是“为了老婆孩子能有口饭吃,未必有远大理想的群体”。
事实上全球都在竞争外来移民这种补充劳动力,但这一点不太普遍为人所理解。其它出生率下降的发达国家同样需要移民劳工接替大批退休人员,而美国一直在这场竞争中占据优势,不仅吸引了工资低的外来劳工做本土出生美国人不太愿意从事的工作,还吸引了大批科学家和企业家。所以美国总统特朗普反对移民的政策不仅是一种政治立场,还是一种经济政策,这种政策几乎肯定会限制美国企业的增长能力。迄今为止,美国对移民的打压尚未显著减少净移民人数,但有可能成为对大大小小的美国企业造成深远影响的多重风险。
责任编辑:张岩长江商报消息 本报记者 沈右荣从大买家到大卖家,海航系正在甩卖资产过冬。本月上旬,陈峰曾公开表示,海航集团的业务板块将调整为“两主+两辅”,做精航空主业。截至目前,围绕这一目标,海航已累计完成3000亿元资产规模的出售,未来还将有第二批、第三批资产出售。陈锋坚定地表示,非主业资产盈利能力再强也不要。
每一位创业者,都是西西弗斯。(应受访者要求,宋昭毅、古力为化名。)中新网1月20日电 据日媒报道,日本法务大臣森雅子在19日视察了位于日本大阪府的关西国际机场(以下简称关西机场),并指示机场应该执行严格的出入境管理。因涉嫌违反日本《公司法》等法律、正处于保释期间的日产前董事长戈恩,于2019年12月底从日本逃往黎巴嫩。据信,戈恩当时是从关西机场乘私人飞机逃离。